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机票中小代理商生存陷迷茫零佣金或成未来趋势

发布时间:2021-01-20 03:20:38 阅读: 来源:热缩带厂家

中航信的一纸通知,不仅断送了一些中小代理商的财路,同时让他们的生存陷入了迷茫。这份通知称,中国航信近期将对外挂第三方平台PID的代理人作停机处理,且不予任何理由恢复。这意味着,此前机票竞价平台通向中国航信系统的“小路”将被掐断。

那么中小代理商的路在何方?

垂直旅游搜索引擎酷讯网CEO张海军表示:“众所周知,佣金和返点一直是国内中小代理商的盈利点,也是赖以生存的根本。佣金对于中小代理商很重要,但近期三大航及多家外航陆续下调机票代理佣金,反映出一种姿态,零佣金模式,这也是未来发展的趋势。”

“近年来,随着电子商务的发展,航空公司的直销能力越来越强,出于降低分销成本的考虑,降低佣金成为航空公司降低成本的一种必要选择,但是对于航空公司来说,直销体系还没有完全成熟,对于分销的依赖性依然很强,” 张海军表示。

直销可以降低成本,如果分销做的好,其成本也未必比直销高。因为直销需要平台,直销平台的构建和运营成本,未必比分销低。分销和直销其实没有绝对的冲突,另外,中小代理商占据着很大一块市场,他们拥有很多客户,所以从长期来看,航空公司依然离不开分销这种模式。

在这波竞争热潮中,不管是中航信对于第三方平台PID的限制,还是航空公司降低佣金,对于中小代理商是一个挑战,这是对于机票分销模式的一种颠覆。面对这种挑战,谈及中小代理商的生存之道,张海军认为,“适时调整很重要,是生存之本。”

“现在所有代理人都在同一个水平线上,不再像以前一样按销量拿佣金和返点,代理商的致胜武器,将从销量转向服务。”张海军说。

对于如何提升自己的服务水平?张海军认为:“一方面,中小代理商可以提高售票服务体验;另一方面可以提供其它的增值服务,如收取客户的代理费、保险的销售、提供目的地酒店的预订、接机等,这些都可能成为代理商提供的服务的一部分,这种一条龙式的服务,考验的不仅中代理商的服务能力,也是未来中小机票代理商竞争的王道。”

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