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马尾大桥两主跨桥墩力争月底完工目前完工24个

发布时间:2021-01-07 16:50:18 阅读: 来源:热缩带厂家

马尾大桥两个主跨桥墩力争本月底完工。

作为福州百日攻坚重点项目及市区快速路骨架系统的重要组成部分,马尾大桥及南北接线工程建设正全面提速。记者昨日从福州市建委获悉,马尾大桥主桥跨江段已全面进入桥墩施工,工期预计可提速40天,力争本月底完成两个主跨桥墩建设。值得一提的是,此次桥墩采用清水混凝土技术,桥墩为多边异形结构,建成后将创国内同类桥梁新纪录。

马尾大桥及南北接线工程共有三个部分:北接线工程、南接线工程、主桥跨江段桥梁工程,现在已全面动建。南岸起点为在建环岛路,北岸终点与机场二期高速相接,道路全长6.38公里。其中南岸接线长约1.9公里,北岸接线长约2.8公里,跨江段桥长1.68公里,桥面宽度42.5米,双向八车道,主跨满足1000吨级海轮通航标准。

“在建中的马尾大桥将是福州城区体量最大的一座跨江大桥,大桥主跨跨度达240米,力争明年底主跨合龙。”施工单位中交二航局相关负责人告诉记者,马尾大桥跨江段有39个桥墩,目前已完工了24个。

昨日下午,记者在马尾大桥闽江江中心段看到,这里的两个主桥墩已进入冲刺施工阶段。现场施工人员告诉记者,承台加上墩身,两个主桥墩的混凝土浇筑量均超过了6000立方米,相当于3个游泳池的体量,工程量非常大,因此施工方加大了人力与物力的投入。此外,为了减轻桥身重量,有90米的桥身将采用整体钢箱梁,要直接从江面吊装起来。

据悉,马尾大桥在造型方面也花了不少心思。福州市城乡建总透露,马尾大桥的设计方案,先后40多次易稿,最终才敲定,造型独特的桥墩成为马尾大桥的一大亮点。马尾大桥的桥墩都为多边异形结构,相比传统的桥墩,从远处看,立体感更强。

采用清水混凝土技术有何好处?市建委相关负责人告诉记者,该技术混凝土表面不需要再涂装,防水防雨性能好,也因此桥墩后期养护更经济方便。今后这一技术将在福州的桥梁施工中逐步推广应用。

另悉,北接线工程、南接线工程也正在加快施工中。记者在施工现场看到,马尾大桥北接线上部结构已在吊装。“北接线工程中的马尾江滨路上下高速匝道,明年3月可先行建成通车。”施工人员表示,这意味着,届时市民驾车可从东江滨大道顺畅开至机场高速路收费广场。南接线工程施工人员已经进场,力争2017年底主要匝道建成通车。

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