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当安全常识未必是真相五个常见误区解析

发布时间:2021-09-09 20:56:20 阅读: 来源:热缩带厂家

安全常识未必是真相五个常见误区解析

【铝道】随着某款日系畅销车遭遇高速碰撞解体,安全话题再次成为热点,不少消费者甚至动了换车的念头。其实大可不必如此紧张,因为在越来越严格的安全法规推动下,如今汽车的安全由于不了解疲劳实验机的实验方法性能普遍比二十年前有了质的飞跃,而你判断一辆汽车安全与否的标准也许并不那么准确。

车越大越安全

误区:国人买车时往往热衷于SUV这类体型宽大的车型,不仅体面气派、驾乘舒适,而且在很多人眼里,宽大的车身更有安全感,在碰撞事故中更占优势,那么车真的是越大就越安全吗?

谣言粉碎:大车与小车发生碰撞,大车会因为体积大、自重高,减轻撞击后受到的冲击。如大车与小车发生碰撞时,小车的缓冲空间较小,而且根据动量守恒定律,重量较低的小车反弹速度较高,理论上更容易导致二次碰撞。

但对于SUV来说,底盘的高度是把双刃剑。在两车正面碰撞中,SUV可能占据优势,但较高的车辆重心在高速行驶时的稳定性较差,在高速转向时很容易发生侧翻。NHTSA(美国高速公路安全管理局)公布的统计数据显示,SUV翻车的几率是轿车的9倍,而且翻车事故中的乘员死亡率也比轿车高。

大车身和高自重无疑大幅度地增加了空气阻力和轮胎滚动阻力,发动机的负荷更高,燃油经济性自然大幅降低。同时,由于车重的原因,所需的制动距离更长,对车辆的制动系统也提出了更高的要求。现在汽车厂商都非常重视汽车轻量化,在保证汽车安全性能的同时,采用替代材料来降低汽车重量,可见越大越重的车未必就越安全。

钢板越厚越安全

误区在驱动系统的辅助作用下:你是不是曾深信钢板越厚自己的爱车就越是安全,那些用手稍用力按压发动机盖就会变形的车辆就是不安全的代表。实际上,看似安全并不代表真的安全。

谣言粉碎:对于轿车来说,并非是用厚钢板就安全,薄钢板就危险。其实在事故当中起到主要保护作用的并非车身表面的钢板,而是由汽车的笼式架构决定,也就是目前轿车及大多数城市SUV采用承载式车身,它们就像人体的骨骼,决定了车身刚性。

有些人会通过按压发动机盖来判定一辆车是否够坚固,发动机盖在用力按压下会发生变形的车通常级被划分到不安全行列。但事实上,车身表面钢板的选择基本只是出于美观、减小风阻等目的,而且不同钢板造型在用力按压之下产生的结果区别也很大。

目前为了减少对撞击事故中给行人造成的伤害,越来越多的车采用更贵的铝合金发动机盖,有些车型还使用轻量化非金属复合材料的翼子板。这些车摸上去感觉并不结实,但在与行人相撞时可以通过自身变形来吸收撞击能量,而减少对行人的伤害,有点类似中国的太极之道,而同时这些轻量化的材质既不易损坏又有助于降低油耗。

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